探訪僑鄉汕頭站新站房：潮汕特色濃 粵東融“灣”加速

　　中新網汕頭9月5日電 題：探訪僑鄉汕頭站新站房：潮汕特色濃 粵東融“灣”加速

　　中新網記者 蔡敏婕

　　在汕頭站舊站房的東側，一座建筑規模達到10萬平方米的新站房一期工程初見雛形。建設者們站在新站房落客平臺混凝土主體結構上，對新站房鋼結構屋架進行焊接。新建汕頭站房項目相關負責人5日稱，目前，汕頭站新站房工程已進入鋼結構屋架、外幕墻安裝工程施工。未來，汕頭站站區將集高速、普速、城際鐵路于一體，成為粵東地區一體化綜合交通樞紐。

　　汕頭是中國著名僑鄉，從這里走出去的華僑遍布世界100多個國家和地區。隨著高鐵網絡的日益完善，如今，不少華僑華人乘坐高鐵進出汕頭站往返家鄉。

　　曾幾何時，汕頭站的建成代表著汕頭的海陸空交通建設補上了最重要的一環，2018年底的“動車進城”不僅讓民眾在家門口就能坐上動車，更是使汕頭站重新煥發生機。由于建成年代較早，雖經改造，但硬件設施落后、多年前的原始設計規劃不適應現時需求。2022年底，汕頭站新站房及站區工程鋪開建設。

　　據介紹，汕頭站新站房建成后總規模從目前的2臺4線增至未來的11臺24線。該站房以“海上絲路、特區騰飛、潮頭勇立、逐浪汕頭”為設計理念，采用汕頭濱海元素的現代柱式，融入富有海洋韻味的動感曲線，立面的整體柱廊與屋蓋融入騎樓元素，整體塑造成潮汕地域特色的新時代客站。

　　“我們將融合潮汕地區的‘紅頭船’文化與瓷器文化，作為汕頭站后期設計的文化特點�！痹撁�負責人稱。

　　作為沿海高鐵新通道重要節點，由于工程體量大、跨度長、結構類型復雜，汕頭站改造工程分兩期實施，分別為新建東站房和既有西站房改造，建成后將以站房為中心打造汕頭樞紐商務區，形成“城中有站、站中有城”城市綜合樞紐片區。

　　“新站房施工的土地含沙量和含水量比較高，猶如在‘橡皮泥’上施工，對此，我們通過技術提升加固土地，此外，項目還研發攻克了50米超深地下連續墻施工技術、提升既有鐵路營業線智慧監測平臺技術等難題�！睋�新建汕頭站房項目相關負責人介紹，首期工程完成后，將汕頭站既有線遷至新建站場，拆除老站房主樓與既有天橋，施工西站房及地下工程主體結構，實現東西站房及落客車道的連接，預計2027年全面建成后，將提升汕頭市綜合交通能力，助力區域全面融入粵港澳大灣區發展。

　　鐵路是汕頭建設全國性綜合交通樞紐的重要一環。截至2022年，汕頭境內鐵路運營里程達35.9公里，在建鐵路里程約120公里。當前，汕頭推動汕潮揭都市圈軌道交通一體化發展，暢通港口“前后一公里”，加快完善綜合交通運輸體系。汕頭站及站區工程改造完成后，將接入汕汕鐵路、汕漳高鐵等高速鐵路以及粵東城際軌道交通，同時與多種城市交通實現無縫銜接，屆時客運能力獲大幅度提升，旅客出行條件和便利性獲得改善。(完)